法媒:中国航空业欲与西方制造商一争高下


 发布时间:2021-02-27 18:12:57

奥巴马说,当务之急是调查清楚事件发生的原因,查明真相,理清责任。国际调查人员需要能够立即进入坠机现场,开展全面、透明和不受阻碍的调查。奥巴马指责乌克兰东部民间武装继续阻碍国际调查人员对坠机事件进行调查,甚至移动遇难者遗体和破坏一些现场证据。奥巴马还说,普京已表示支持对马航坠机事件

中国商飞公司总会计师田民(左):中国商飞短期内还无法与波音公司和空中客车公司“三分天下”,中国航空学会副理事长杨国庆(右)则认为,中国要在2030打造成“民航强国”,目前仍面对不少障碍。新加坡联合早报图片, 摄影:陈渊庄据新加坡《联合早报》2月13日报道,中国商飞公司总会计师田民透露,该公司生产的C919大型客机已接到400架订单,首架试飞飞机将在今年进入总装,明年进行首飞;ARJ21则已收到252架订单,首批交付客户的前两架飞机已在去年底完成总装。

CNN称,目前无法断定更改航向的程序是在飞机起飞前就已被人为设定还是在飞行过程中才被更改,但几乎可以肯定是驾驶舱内的人修改了航向。不过也有美国航空专家称,航路突然改变并不意味着机长扎哈里一定“有问题”,历史上出现类似情况的案例中,有些最终证实机长并非恐怖分子,而是英雄。“每多知道一点,就会有更多疑惑”,美国记者施密特的抱怨19日显得很有代表性。俄罗斯“乌拉尔新闻网”题为“21世纪之谜”的文章则发出质问:在这个拥有GPS和“格洛纳斯”等先进全球卫星定位系统的时代,为何一架载有200多名乘客的客机能够蒸发?德国《明镜》周刊则称,整件事最不可原谅的错误是马来西亚政府以安全为由对信息部分保密。【环球时报赴马来西亚特派记者 于景浩 ●本报驻德国特约记者 青木 ● 陈一 汪析】。

我国远海搜救“软实力”还很不足对于中国此次搜救马航MH370失联客机的行动,舆论普遍称道各种装备数量大幅增加及性能明显提升的同时,也对一些“软实力”的发展颇感担忧。下一步我们既应加力发展我国远海搜救中的多项最急迫的硬件装备,也应清醒地认识到“软实力”方面的不足,尽早予以解决。首先,在搜寻马航失联客机残骸和黑匣子的过程中,“海底地形地图”闯入人们的视野。疑似失联客机坠入的西南印度洋海域气象条件恶劣,海底状况复杂,搜寻难度极大。

此次前机身段开铆部件是整个大飞机部段件装配的第一“枪”,共涉及78项零件,31台/套装配机辅助工装,15项标准件。目前蒙皮、长桁等关键零件已经全部配套到位,装配机辅助工装已经完成验收并交付,标准件及非金属原材料已经全部采购到位。人员、设备及工、刀、量具配备、原材料采购、工艺准备以及条件保障等各项工作已经陆续到位,并通过装配开工评审。当前,洪都已全面动员起来,进一步强化项目组织、细化计划、狠抓落实,在质量管理方面下功夫,将打响C919项目洪都工作包研制攻坚战。(李慧)。

参考消息网7月6日报道 外媒称,军事技术合作几乎一直都是俄中合作的最主要环节。早在10年前,中国便从俄罗斯购买各类武器,如驱逐舰、战机、运输机、直升机甚至导弹技术,年均交易额15亿-18亿美元。然而,自2010年以来,上述格局发生了重大变化。据俄罗斯《专家》周刊7月4日报道,尽管从金额上看,俄中军事合作的规模仍与过往持平,但俄罗斯对华军品的出口门类却显著收窄。这与中国军工企业所取得的骄人成就密不可分。它已经能够独立制造出相当精良的各类枪支和装甲武器、近海及远海战舰。

客舱里面每个座椅比较宽敞、过道宽度也比较宽敞,人站立的时候离天花板、以及两手展开的时候与周围的行李架等等,这些个空间宽敞,乘坐的心理感受会更好。为了保证大飞机的足够安全,C919还配备了专属“私人医生”--- “状态监控与故障诊断系统”。吴兴世说,C919使用的这个状态监控与故障诊断系统是目前在役使用的波音737和空客A320上面还没有,这是我们一大特色。它有两个好处,一个是飞机有一点小的故障的时候,可以随时向飞行机组提出警告,如果故障比较严重,会影响飞行的情况下,它会提出让你及时的应急处理,像飞机发动机起飞后出现问题应急、返回等等,起到一个监控和预警的作用。

就在马航客机神秘失联100多个小时之后,该事件再次奇峰迭起。据美国《华尔街日报》报道,基于从马航失联客机MH370发动机自动下载并发回地面的数据,这架飞机共飞行了5小时。也就是说,在到达最后能确认的位置后,该飞机很可能又在空中飞行了4小时。但这一报道13日傍晚遭到马来西亚方面否认。《环球时报》驻英国记者13日多次致电MH370飞机Trent800发动机制造商罗尔斯·罗伊斯(简称罗罗)公司伦敦总部希望求证,不过该公司新闻部门的电话一直处于电子留言状态,无法接通。

邱浩 马连英 墨清弦

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