马航客机下落不明 专家:搜索思路和方向或有问题


 发布时间:2021-02-28 06:39:50

瑞典国防大臣称,当时瑞典雷达系统发现一架不明国籍的军机,该军机关闭了应答器。随后,瑞典和丹麦空军起飞战机进行识别。虽然飞行员没有表明身份,但瑞典飞行员认出这是俄罗斯军机。为避免两架飞机发生相撞,地面指挥塔及时指挥客机离开既定航线。瑞典国防大臣接受媒体采访时指责俄方军机“关闭应答器

香港中文大学中国战略政策专家威利-林说,中国精密设备的缺乏令人吃惊。“尽管外界经常炒作中国建设先进军队,但他们似乎在此次行动中并没有展示出什么。”报道称,在采访中,马来西亚一名高级政府官员在提及中方搜寻工作时变得激动起来。他带有讽刺意味地说:“真是帮忙,难道不是吗?”分析人士表示,“如果中国没有批评马来西亚对搜寻工作的处理,国际上对于中国失误的反响不会这么负面。数周以来,中国政府和中国官方媒体批评马来西亚政府,要求获得更多的透明度。

面对研制周期短,产品质量要求高等难题,再加上机头自身的整体制造高复杂性,中航工业成飞/成飞民机的C919项目团队从2013年7月起,就精心组织相关生产资源,制定详细的项目计划并跟踪管控,成立了工装、钣金、数控加工、装配等技术攻关小组。通过积极与上海飞机设计研究院、上海飞机制造有限责任公司驻厂代表协调,以“小事不过点 ,大事不过夜”的现场工作守则,突破了天窗骨架零件制造、钛合金蒙皮零件成形、机头下部超大尺寸蒙皮拉伸成型以及化铣等关键制造技术瓶颈,并于2014年4月实现了装配开工。

按照统一部署安排,中方舰船21日在南印度洋的搜索区调整至南纬26—28度、东经97—100度附近海域,面积为7200多平方海里。连日来,搜索区浪高风大,海况较差,由井冈山舰、昆仑山舰、海口舰、千岛湖舰组成的海军舰艇编队,以逐行平行前推的方式航行,与海巡01船、南海救101轮协同展开马航失联客机的搜寻查证行动。面对搜救任务已逾40天、海况气象条件差的实际,编队指挥所临时党委召开专题会议,认真梳理分析人员思想和安全管理形势,对完成后续搜救任务进行研究部署。他们通过组织牢记强军目标、弘扬战斗精神授课辅导,帮助官兵认清搜救任务的重要性,树立长期作战、连续作战、艰苦作战的思想。“我们始终把每一次行动当作第一次来对待,不断调整完善各类预案措施,科学组织值守轮换,确保人员装备和搜寻行动百分之百安全。”编队政工领导、南海舰队某登陆舰支队政委肖民生告诉记者。(记者钱晓虎、特约记者肖永)。

南海舰队航空兵2架舰载直升机也将与昆仑山舰会合参加救援。中国海警3411船和“泰顺海”轮抵达展开搜救马航客机失联事件发生后,中国海上搜救中心密切联系马来西亚、越南海上搜救机构,了解掌握现场搜救进展,积极协调海事、救捞、海警等单位及中远、中海等企业,派出力量参与搜救。3月9日9时,中国海上搜救中心协调的中远“泰顺海”轮抵达疑似海域,开展搜救行动。“泰顺海”轮船长孟昭东通过海事卫星电话向交通运输部中国海上搜救中心报告,疑似海域天气状况良好,能见度较高,有利于搜救工作开展。

马航370航班搜寻工作27日继续展开,澳大利亚海事安全局说,将有多架军用、民用飞机和5艘舰船投入澳大利亚搜救范围内的搜寻行动。美联邦调查局称,马航失联客机机长飞行模拟器被删数据将很快恢复。此外,美英防长说,马航客机失联尚不能完全排除恐怖主义、政治暴力等任何因素。澳大利亚海事安全局27日说,搜寻工作当天将继续展开,澳大利亚皇家海军“成功”号仍停留在距离珀斯西南2500公里的搜寻海域,中国的极地考察船“雪龙”号以及由千岛湖舰、昆仑山舰和海口舰组成的中国海军舰艇编队也在这一海域进行搜寻。

据中国商飞官方资料显示,C919大型客机大概与目前的波音737系列飞机和空客320系列飞机相当。作为中国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机,C919基本型全经济级布局为168座,混合级布局为158座。其标准航程型设计航程为3700公里,增大航程型设计航程为5555公里,可满足航空公司对不同航线的运营需求。作为一款新研制的新型飞机,C919具备自己的特色。据中国商飞的技术专家介绍,主要有五大特征:一是新颖的气动布局,新一代的操作面技术;二是采用低油耗、低噪声、低排放的新一代发动机;三是采用先进的材料;四是采用先进的电传操纵和主动控制技术;五是先进的综合航电能力。

新加坡《海峡时报》援引专家的话称,中国要履行关于加强保护海外公民和利益的承诺,希望通过它的努力表明,它是一个负责任的世界大国。英国路透社评论,中国在搜救行动中充分展示了日渐增强的军事实力,以及中国人民解放军的新历史使命,其中包括保护在海外的中国人。美国《华尔街日报》等媒体评论,随着中国全球利益的拓展,中国政府正积极动用包括军事力量在内的所有手段,确保海内外中国人的安全。美国《洛杉矶时报》认为,由于MH370航班上大部分是中国人,北京面临着一定的来自国内民众的压力,但它拥有为了维护中国的利益而运用这种压力的能力,这对北京来说是一个可以取得成功的案例。

而中方也表示希望与联合造船集团公司发展合作关系。”罗戈津20日还表示,俄中还计划积极落实联合研制宽体远程客机的工作。罗戈津称,“与中国联合研制这一机型对我们有利,理由很简单:如果我们自己生产,不管怎样这一系列都不会盈利。”根据他列举的数据,俄罗斯远程客机市场80%的份额已被空客和波音占据。联合研制远程客机对俄中双方互惠互利,中方可在实施过程中获得制造航空设备的经验和先进技术,中俄将于近期就此举行设计师会谈。另外,罗戈津表示,俄中或将联合研制和生产载重量是米-26直升机两倍的超重型直升机。

回顾人类航空史,美俄两大国都有过击落客机的前科,1983年,前苏联曾击落一架纽约飞往首尔的民航客机,5年后,美军战舰的防空导弹又让一架伊朗飞往迪拜的飞机终止了航程, 2001年一架满载以色列人的俄罗斯客机被演习中的乌克兰军队击落,经过了两个月的拉锯,乌克兰才承认道歉。为何会发生这样的“空中屠杀”?有分析家称不能排除有人故意行凶,甚至栽赃嫁祸。但这样做无异于“道德自杀”,一旦败露成本极大。从各种可能性分析,有人忙中出错误击的可能性似乎更大。(作者郝珺石、刘洋是环球时报军事评论员)。

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