车子在4s店被工作人员撞了怎么办


 发布时间:2021-03-09 18:08:41

“平时是由建设公司负责维护。”工作人员说,此前,停车引导牌也曾出现故障,目前已通知维护公司前往检修。■链接车位信息至少5分钟更新一次据媒体报道,市质监局发布消息,北京市地方标准《停车诱导系统技术要求》从2010年7月1日起实施。标准指出,“停车诱导系统”是指通过停车诱导标识、交通

据交通委消息,自2012年5月份开始,北京市先后在朝阳区、东城区和西城区的74条街道近5000个停车泊位开展停车电子收费试运行工作,共计投入使用收费终端POS/PDA215台。截至2013年10月31日,累计记录停车次数391200次,刷卡103970笔。但北京青年报记者前往部分备案停车场走访发现,停车场依然采用人工收费,相关停车卡也暂不对外公开办理。个别试点停车场未装设备位于朝阳区工体北路南北侧路侧的临时占道停车场已经属于试点的电子收费备案停车场,但北青报记者在该处停车场看到,其管理形式依然采用人工管理,并未安装地磁感线,其内部结构与普通停车场并无太大区别。

周师傅还告诉工作人员,像这种“凭眼力”就能诊断汽车毛病的修车师傅纯属忽悠,车内零件是否损坏,必须开盖详细检查。而且就算店家强调都使用的是原厂件,也无法避免小店偷梁换柱、副厂件当原厂件卖的事情。“火眼金睛”也难辨出真假位于北京朝阳区的汽配一条街,远近闻名。据传全区80%以上的私人汽修店,都在这里“进货”。然而,这条街售卖的汽车配件却屡屡被投诉与曝光,“山寨”货遍地。日前,工作人员来到该汽配一条街暗访,所见所闻很令人震惊。

【早在今年7月,捷豹路虎、奔驰、奥迪等进口汽车企业,陆续宣布将对旗下部分整车产品和配件进行不同程度地降价。然而记者在暗访后发现,整车价格并没有任何变化,一方面是4S店工作人员告诉记者,现在的4S店是赔钱卖车,仅靠售后维修赚钱;另一方面消费者维修保养贵,投诉无门更遭官方辱骂。】去年,进口豪华车暴利引发的汽车垄断问题成为整个社会关注的焦点,经济半小时栏目进行了持续报道,随后中国汽车流通协会开始在行业内摸底垄断数据,并将调查结果上报给国家发改委反垄断局。

车款交完后,一位销售经理找到她,称该店可以帮助车主办理保险。在销售经理的指点下,姜女士办理了全车险,费用为7600多元。在办理业务的过程中,姜女士发现负责承办的女工作人员对保险业务不熟练。询问得知,承办保险的都是该店的工作人员,并不是保险公司派驻的。吉林省消费者协会秘书长张光宇表示,目前,长春市的很多汽车4S店内,像姜女士遇到的情况普遍存在,行业主管部门在监管上确实存在漏洞。汽车4S店工作人员不具备从事保险业务的资质。

昨日13时许,记者走进该邮政储蓄网点,保安上前询问,当得知记者想要退一卡通时,保安连称“不能退”。“你别多问,退给我就行。”面对记者的质疑,该保安称“来的都是退给我的,柜台没法退”。柜台工作人员表示,多年前就已不能办理退卡业务了,但能充值和开新卡,“也不知道是谁写到网上去的。”在北京站邮政储蓄所,记者进入询问是否能够退卡,遭到工作人员反问“谁跟你说这里可以退卡了?”另一名工作人员表示,没有退卡业务,但可以办理新卡和充值。

但挂断电话后,同事并未接到相关通知电话。2分钟后,辖区交警回复电话称,对方车主所留的座机号为空号,无法帮忙联系,建议找社区保安和物业。一名交警表示,如果对方车主没登记号码或号码变动,他们也难以联系。借口剐蹭找保险公司不靠谱有网友称,可以找堵路车辆的保险公司,借口发生剐蹭找到对方车主联系方式。但记者体验发现,该方法有三大难点,一是不一定知道对方车辆所投保公司;二是车主在保险公司所登记电话也可能发生变更;三是保险公司客服人员接险都按流程走,不一定会立即联系当事车主。记者探访幸福大街附近停放的车辆,发现很多车辆上并未贴保险标志,贴有保险标志的,也不能显示对方投保公司。太平洋保险公司的工作人员曾表示,通过拨打保险公司客服电话查询车主信息的方法基本不靠谱。一是客服系统内可查询车主联系方式的几率不高;二是客服人员接到报险电话后会按照流程走,并不会为了规避责任积极寻找车主。新京报 左燕燕。

该工作人员首先询问了具体车型、购买年限、行驶里程等,记者告知其车辆停放了几天后无法着车。该工作人员判断是电瓶亏电了,并告诉记者现在天冷,这种情况比较多发。如果要出救援的话收费为起步100元,此后每公里10元。该救援人员并不建议出救援,他建议拦一辆出租车或者找朋友的车自行搭线即可,并强调只要不搞反正负极,且不碰到车内的其他金属器件就不会有问题。同时,他也告诉记者如果不选择自行搭线的话,可以找保险公司,只要是规模较大的保险公司,一般都有免费的搭线救援服务。点评:总体来说华晨中华的救援服务很令人满意,救援电话的响应都很及时,值班人员的态度较好,解释详细。但是有救援服务的经销商较少,一定程度上会给车主造成不便,车主在遇到故障时,也可以通过保险公司等途径解决。(记者 任准希)。

曼哈顿是联合国总部所在地,每年联大会议期间,全球200多个国家的元首和政府首脑政要聚集纽约,联大附近3条大道部分路段封路,禁止车辆通行。每年“9·11”纪念日以及世界经济论坛等大型活动期间,曼哈顿部分区域封街或者部分车道禁止通行。交通拥堵是全世界所有大城市的通病,每一个城市都有自己特殊地理环境和管理办法。纽约市治理交通拥堵的实践表明,发展公共交通,减少道路车辆,同时以调查为基础,对症下药,采取切实可行的疏导措施,就有可能解决难题。(记者 李大玖) 据新华社。

“人太多,车没有,乘客都在叫要拼车。”上述工作人员说,因为夜间出租车少,所以对于现场的拼车现象一般不会阻止。在杭州汽车北站,杭州市公安局交通治安分局北站派出所陶警官也在现场维护秩序,他告诉记者,近两日返程人员较平日增多,出租车候车处一直都是排着长队。“晚上8点至凌晨2点期间,出租车数量少,加上公交车也较少,乘客坐车更不方便。”汽车南站的出租车候车点同样也是人满为患。夜间,出租车司机忙着“选客”,下沙、滨江等较远地方的乘客比较吃香,而距离南站近的地方则无人问津。

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