交通运输部:新能源清洁能源车辆达60万辆


 发布时间:2021-03-06 09:01:16

中产阶级爆发式的增长,带动了“衣食住行”等各个层面的消费升级。就拿人们每天都要经历的出行来说,从早先的公交、地铁等公共交通,到后来的自驾车、出租车,再到如今的网约车,中车阶级的出行经历了天翻地覆的变化。创立于2010年的易到,则引领了这场出行方式的变革。根据易到官方年初披露的资料

中新网9月27日电 随着经济的发展和移动互联网、O2O的日益普及,“中产阶级”、“消费升级”等核心关键词越来越频繁的出现在了各大媒体及商家的口中。按照百度百科对于中产阶级的定义,这个阶层的典型特征为“中产阶级(或中产阶层),是指人们低层次的“生理需求,安全需求”得到满足,且中等层次的“感情需求和尊重需求”也得到了较好满足。中产阶级大多从事脑力劳动,或技术基础的体力劳动,主要靠工资及薪金谋生,一般受过良好教育,具有专业知识和较强的职业能力及相应的家庭消费能力,并且有一定的闲暇,追求生活质量。

中新网4月15日电 昨天,北京五棵松体育馆和大洋彼岸的美国硅谷成了全球媒体关注的焦点。在乐视董事长兼CEO贾跃亭通过微博宣布造车“SEE计划”四个月之后,试图用一场规模盛大的跨国发布会来向外界展示对乐视超级汽车的自信,尽管超级手机才是这场发布会的主角。因为同样作为乐视开放生态的重要一环,超级手机的备受瞩目也为超级汽车的未来前景增添了很多利好的注解。从发布会的内容设置来看,除了下午集中发布乐视超级手机之外,乐视体育、乐视影业、乐视云计算、乐视汽车等乐视生态旗下的重要业务板块也在上午发布会的环节中集中亮相。

绿色化设计先行的理念得到了与会专家学者们的一致认可。工信部节能与综合利用司高云虎指出,好的生态设计会让产品全生命周期过程中产生的70%的环境污染、资源消耗在设计环节得到解决。在设计阶段充分考虑现有的技术条件、原材料保障等因素,采用合理的结构和功能设计,选择绿色环保的原材料,拆解利用的部件,优化解决各个环节资源环境问题,可以最大限度节约资源,从源头减少环境的污染,实现经济、环境和社会效益的最大化。记者了解到,工信部将把汽车工业作为开展生态设计的重点领域率先加以推进,加快推动汽车工业绿色发展,重点将开展5方面工作:一是选择一批在绿色发展意识、生态设计能力、管理制度建设、清洁生产水平等方面处于行业领先地位的汽车整车和零部件生产企业,创建生态设计绿色示范企业,引领行业绿色发展;二是制定发布汽车产品生态设计评价标准,开展汽车产品绿色评价,筛选一批符合绿色发展和生态设计的汽车产品,拓宽绿色消费市场;三是搭建汽车工业绿色数据中心,逐步建立汽车生态设计基础数据库;四是加强国际交流,推动汽车生态设计评价标准及检验、检测、评价结果的国际互认,加强技术合作,支持生态升级产品拓展国际市场;五是落实《汽车有害物质和可回收利用率管理要求》,鼓励汽车行业开展生态设计,选择绿色材料和绿色制造技术,推行绿色回收和再制造,构建绿色供应链,开展绿色评价。

据中汽中心相关实验室人员介绍,C-ECAP指标由基础指标和加分指标构成,综合分数满分为105分。其中基础指标(车内空气质量、车内噪声、有害物质、综合油耗、尾气排放)满分为100分,加分指标(可再利用率和可回收利用率核算报告、企业温室气体排放报告和零部件生命周期评价报告)满分为5分。如果得分小于60分,则没有奖牌,如果大于等于90分,则获得白金牌。一汽-大众高尔夫此次获得了白金牌,得分为90.40分。从其具体的表现来看,其车内噪音获得了满分的评价,其他项目的得分也均在80%之上,表现很全面,这也是其获得较好评价的原因。

北京市交通行业节能减排中心工程师蔡静称,推广生态驾驶还可以更多地采用科技手段,并通过一些激励办法来推广这些科技的手段应用。例如在荷兰,车辆上都安有燃油经济性的电子监测设备,且政府会给一些鼓励。国内的机动车也开始出现无空转系统,在一定时间内会自动熄火。宋国华透露,目前,生态驾驶的科研在本市越来越受重视,北京正在研究车载生态辅助驾驶系统。“我们要车路协同,告诉驾驶员前方信号灯或是更前方的信号灯还有多长时间变红灯、变绿灯,辅助驾驶者提前加减速。

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